精密型數(shù)控車床采用直流或交流主軸控制單元來驅(qū)動主軸，按控制指令作無級變速，主軸之間不*多級齒輪副來進行變速。為擴大變速范圍，現(xiàn)在一般還要通過一級齒輪副，以實現(xiàn)分段無級調(diào)速，即使這樣，床頭箱內(nèi)的結構已比傳統(tǒng)車床簡單得多。數(shù)控車床的另一個結構特點是剛度大，這是為了與控制系統(tǒng)的高精度控制相匹配，以便適應高精度的加工。
1、變形和振動。影響精密數(shù)控車床工作精度的主要因素為機床的變形和振動，因此變形和振動也會影響數(shù)控車床加工質(zhì)量。
2、金屬切削機床試驗是為了檢驗機床的制造質(zhì)量、加工性質(zhì)和生產(chǎn)能力而進行的試驗，主要進行空試試驗和負荷試驗。機床的空轉試驗是在無載荷狀態(tài)下運轉機床，檢驗各機構的運轉狀態(tài)、溫度變化、功率消耗以及操縱機構動作的靈活性、平穩(wěn)性、可靠性和安全性;機床的負荷試驗是用以試驗機床較大承載能力。
3、加工精度系：加工精度系是指零件加工后，其幾何參數(shù)(尺寸、形狀和位置)與理想幾何參數(shù)符合的程度。
4、尺寸公差：尺寸公差是允許尺寸的變動量。它等于較大極限尺寸減去較小極限尺寸之差，或上偏差減去下偏差之差。精密數(shù)控車床精度檢驗可分為幾何精度的檢驗和形狀精度的檢驗。
a、工作精度是指數(shù)控車床在動態(tài)條件下，對工件進行加工時所反映出來的機床精度。
b、幾何精度是指數(shù)控車床在不運轉時部件之間，相互位置精度和主要零件的形狀精度、位置精度。
